Почему запотевают фары и что с этим делать

09.07.2019 - Просмотров: 174

Влага может скапливаться внутри фар. Обычно это происходит после мойки авто, сильного дождя, резкого перепада температур. Если конденсат исчезает быстро, беспокоится особо не о чем. В противном случае проблему нужно устранять.

Вариант “само высохнет”: чем чревато

Почему запотевают фары: причины и последствия

Слепой ездой

Элементарные законы физики: световой луч, проходя через капли или слой жидкости, преломляется и частично рассеивается – возникает так называемый эффект линзы. В результате дорога или обочина освещается плохо. Езда с такими фарами особенно в темное время суток чревата созданием аварийной обстановки.

Замыканием электропроводки

Длительное окисление контактов влагой приведет к коррозии. В лучшем случае они просто разрушаться, в худшем – случится короткое замыкание.

Покупкой новой фары

Все металлические поверхности внутри фары также будут подвергаться коррозии и разрушаться. В частности это касается металлического отражателя (особенно нагретого) – рано или поздно придет в негодность. Результат – придется раскошелиться и покупать новую блок-фару.

Горстью сгоревших лампочек

Повышенная влажность в разы уменьшит срок эксплуатации ламп.

Откуда вода?

Конденсат образуется всегда из-за разницы температур работающей лампочки и корпуса фары. Производители учитывают это –  фары и блок-фары имеют систему вентиляции.

Для быстрого устранения небольшого конденсата есть несколько простых действий, которые можно совмещать:

  • поставить машину фарами к солнцу;
  • открыть капот;
  • открыть заглушки на вентиляционных каналах фар;
  • с помощью фена направить теплый воздух в отверстие для замены лампы;
  • включить фары, чтобы лампочки просушили внутреннюю поверхность фар (заметьте, что ксеноновые или светодиодные лампы выделяют очень мало тепла – в этом случае они малоэффективны).

Однако если конденсат появляется часто и без особых причин, полагаться на фен не стоит. Это сигнал проблемы.

Засорение системы вентиляции и дренажа

Обычно в блок-фаре есть несколько специальных отверстий для рециркуляции воздуха. Чаще всего они расположены с тыльной стороны и закрыты колпачками (клапанами) с воздушными фильтрами.

Засорение каналов, клапанов или фильтров приводит к тому, что фара не проветривается.

Устранение

Отключить аккумулятор и снять фару. Оптику очистить и хорошо просушить (тем же феном). После этого найти вентиляционные отверстия, снять заглушки, прочистить фильтры и отверстия.

Целостность фары

Почему запотевают фары: устранение неполадок герметиком

 

Если первый вариант не помог, может быть:

  • нарушена герметичности соединения стекла с корпусом фары;
  • нарушена герметичности резиновых уплотнителей и мест подведения проводов к лампам;
  • на стекле появились трещины и микротрещины.

Устранение

При небольших повреждениях швов, стыков и соединений проблема решается герметиком. Для стыков стекла и корпуса подойдут силиконовые герметики, которые после затвердевания имеют высокую эластичность и упругость, которые свойственны резине.

В случае больших повреждениях стыков лучше полностью разобрать фару и удалить старый герметик. Самый простой вариант – снова воспользоваться  феном. Герметик следует нагревать небольшими участками, после чего аккуратно удалить острым ножом.

Другой вариант – специальные средства для удаления силикона.

Перед нанесением нового слоя герметика поверхности надо очистить и обезжирить.

Участки фары, на которые герметик наносить не нужно (стекло, контакты, отражатель) лучше закрыть.

После нанесения нового слоя детали соединить и сушить фару до полного отвердения герметика (минимум сутки).

Если трещины на стекле, восстановить ее полностью не получится.  Конденсат все равно рано или поздно будет появляться. В идеале – заменить. Временно устранить проблему можно с помощью специального паяльника или герметика (например, полиуретанового). 

С микротрещинами еще сложнее. Увидеть их невооруженным глазом очень сложно. Как вариант – заполнить фару цветным газом, а затем воспользоваться герметиком.

Силиконовое запотевание

Может появиться при соединении стекла с корпусом не очень качественным силиконовым герметиком (особенно, если герметика больше, чем нужно). Чаще наблюдается в ксеноновых фарах.

При затвердевании силиконового герметика выделяются силиконовое масло и его пары. Их излишки стекают на внутреннюю поверхность корпуса фары. При нагреве от лампочки масло испаряется и скапливается на более холодном стекле в виде пленки (особенно в холодную погоду или при дожде).

При внешнем нагреве (например от солнца) процесс повторяется в обратном порядке – масло испаряется со стекла и оседает на более холодных внутренних деталях фары (корпус, отражатель). И так может повторяться бесконечно.

Решение проблемы

Снять, разобрать фару, со стекла и внутренних поверхностей удалить видимые силиконовые пятна с помощью обезжиривателя (отражатели и хромированные детали таким способом очищать не рекомендуется). Удалить невидимые остатки силикона со всех частей фар, нагрев их с помощью фена. Собрать фару, используя более качественный герметик.

Выбрать все для автомобиля, а также сравнить цены удобно на Price.ua.

Читайте также

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *