Казалось бы, что может быть проще автомобильной покрышки? На самом деле, резина для автомобилей – это союз самых передовых технологий и инновационных химических составов. Многие компании с мировым именем вписали свое название в историю, и японский бренд Toyo Tires относится как раз к таким.
Дитя войны
Для экономики Японии Вторая мировая война была очень тяжелым ударом. Многие компании обанкротились, закрылись или были банально уничтожены бомбежками. Но некоторые фирмы перенесли испытание войной и послевоенным кризисом. Правда, для выживания многие компаниям пришлось сменить профиль деятельности или объединиться с другими. Так в результате слияния Rubber Manufacturing Inc. и Toyo Rubber Industrial Co., Ltd. появилась компания Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Это произошло в 1945 году.
Так, как обе компании до слияния занимались производством резиновых шин, под брендом Toyo тоже начали выпускаться покрышки для автомобилей и другая продукция из резины. Первый завод новой компании был построен в 1953 году в городе Итама, там же расположилась главная лаборатория по разработке новых технологий. Именно в этой лаборатории появилась знаменитая технология DSOC-T, но о ней – позже.
Освоение новых рынков
В 60-х годах компания Тойо уже была одним из лидеров в сфере производства автомобильных шин на японском рынке. Пора было расширять горизонты. Так в 1966 году открылся филиал в Калифорнии, из которого началось распространение компании по континенту. Примечательно, что в США шины бренда пользовались и пользуются даже большей популярностью, чем модели от местных производителей.
В 70-х годах экспансия бренда на международную арену продолжается. Заключаются контракты и создаются совместные предприятия с производителями шин из Австралии и Японии. В 1974 году компания купила бренд Vaculung Australia, в 1982 году было создано предприятие в Канаде. Затем наступает очередь Китая, где в 1987 году бренд начал сотрудничать с компанией Cheng Shin Rubber Industry.
В 1988 году инженеры компании совершили революционный прорыв – создали технологию DSOC. «Теория оптимизации контура» позволяла моделировать новые модели колес путем сложных расчетов. В суперкомпьютер вводились данные о всевозможных типах дорожных покрытий, о массе, скорости и других характеристиках автомобилей, а на выходе система выдавала оптимальные показатели для каждого типа покрышки. Супер-точная виртуальная симуляция позволяла понять, как будет вести себя шина на разном ландшафте. Эта технология и стала ключевым фактором успеха бренда Toyo на международном рынке. Вторая инновационная технология, которая используется при производстве шин Тойо – Spiral Winding. Она гарантирует высокую стабильность шины даже на скользкой поверхности, низкий уровень шума на высоких скоростях и комфортное управление в любых условиях.
В 90-х годах началось сотрудничество Toyo с японским брендом Yokohama, в результате которого в ассортименте компании появились шины для грузовых автомобилей. С 1999 года на заводах в Японии и Китае производятся в том числе запчасти и покрышки для промышленных авто. Сюда относятся не только грузовики, но также автобусы и другие машины, работающие с большим весом.
Шины завтрашнего дня
Сейчас компания Тойо является одним из передовых производителей шин в мире. Технический центр фирмы – это торжество высоких технологий и инженерной мысли. Все шины перед запуском в массовое производство тестируются при помощи специальной системы T-mode, которая очень точно моделирует поведение шин в разных условиях вождения. Система просчитывает сопротивление материала, аквапланирование и даже уровень шума, который будет издавать колесо во время движения.
Для тестирования не виртуальных, а уже готовых шин, у компании есть два полигона в Японии – в городе Миядзаки и на острове Хокайдо. Первый предназначен для тестирования летней резины, второй – зимней. Обкатывая шины в реальных условиях, на снегу, льду, мокром асфальте или грунтовых дорогах, инженеры собирают и обрабатывают огромные массивы данных для того, чтобы впоследствии использовать их для улучшения характеристик новых модификаций покрышек.
Как и любая уважающая себя компания по производству шин, Toyo Tires активно сотрудничает с разными спортивными мероприятиями. Например, покрышки от бренда можно увидеть на маршруте знаменитого ралли «Дакар». Засветились шины от Тойо и в кино, и не просто в кино, а в знаменитой гоночной серии «Форсаж» с Вином Дизелем. Это добавило еще несколько пунктов к узнаваемости бренда в мире.
На шины приходится примерно 75% выручки компании, но есть у нее и другая сфера деятельности – производство изоляционных материалов. Это тепло и гидроизоляция для автомобилей, резиновые запчасти для салона и двигателя. Такие запчасти Тойо поставляет известным автомобильным гигантам, например, Митсубиси.
Планы на будущее
В 2017 году компания Toyo Tire приняла план развития на ближайшие годы. В нем взят курс на наращивание производства и усовершенствование заводов в Японии, Северной Америке и Малайзии. Там же было указано, что завод в Китае будет выпускать шины только для внутреннего китайского рынка.
Одним из интересных будущих проектов бренда можно назвать строительство завода в сербском городе Инджия. Завод планируется запустить в полную мощность к 2023 году, а японские специалисты говорят, что Сербия является идеальным местом для строительства производства и распространения шин по Европе и в Россию.
Сейчас у Тойо есть более двух десятков филиалов по всему миру. Основная масса продукции продается на внутреннем японском рынке, второй по величине рынок – США, а Европа пока что занимает одно из последних мест, на нее приходится всего 10% продаж. Но уверенное распространение бренда по миру продолжается, и эта цифра в обозримом будущем должна вырасти.
Toyo Tire – один из самых молодых игроков на мировом рынке автомобильных шин. Тем не менее, за относительно небольшой промежуток времени компании удалось добиться потрясающих успехов и обогнать гораздо более старые бренды.
Выбрать зимнюю резину удобно на Price.ua.
Автор: Евгений Semar Новик
