Замена шин – первое дело при подготовке машины к зиме. Если вы оставите летние покрышки, зимой они замерзнут, затвердеют, протекторы покроются снегом и льдом, и колеса станут скользить, что может привести к аварии.
Зимние же шины обладают специальным протектором и обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, что крайне важно при езде по льду и снегу. Кроме того, для изготовления зимней резины используют специальные составы, которые делают шины прочными и эластичными, устойчивыми к агрессивной внешней среде.
Когда менять резину на зимнюю
По закону, автомобилистам дается на замену покрышек время с сентября по ноябрь. Ориентироваться стоит по ситуации: если осень теплая, ставить зимнюю резину можно и в ноябре, а если в октябре вовсю идет снег, с “переобуванием” затягивать не стоит.
Первый показатель к замене шин – стабильная среднесуточная температура 15 градусов.
Что стоит учесть при замене шин
Прежде чем переставлять шины, вам предстоит выбрать новые, которые вы поставите на смену летним. Существует несколько типов зимних покрышек.
Шипованные шины для лучшей проходимости по снегу и льду. Актуальны, если вы часто выбираетесь за город и ездите по бездорожью. В городе на утоптанных расчищенных трассах увеличивают тормозной путь, что может привести к заносам. Также зачастую более “шумные”.
Фрикционные шины с высокой ламелизацией протекторов, на сленге “липучки”. Так их прозвали за повышенное сцепление с дорогой: плотность ламелей и специальная форма протектора актуальны для зимней езды в городе по асфальту. На снегу не особо удобны.
Всесезонные шины теоретически универсальны, на деле не очень хорошо показывают себя как летом, так и зимой. Лучше не экономьте на собственной безопасности и выбирайте качественную резину на зиму и на лето отдельно.
Есть два вида нешипованых шин:
- европейские для слякоти и мокрого снега: рисунок их протектора похож на летний дождевой благодаря специальным отводящим дождь канавкам;
- скандинавские из более мягкой резиновой смеси с более агрессивным рисунком протектора: много ламелей и прорезей для проходимости на снегу и льду.
При выборе шин важно учесть их размер. Слишком большие покрышки снижают управляемость машины и повышают износ механизма, на колесах падает крутящий момент. При определенных условиях большие шины вообще могут привести к повреждению авто. Так что будьте внимательны и покупайте покрышки по размеру или чуть меньше.
Читайте также: Подготовка машины к зиме: советы автомобилистам
Как произвести замену резины без посторонней помощи
Если не хочется тратиться на специальные сервисы, заменить покрышку можно без обращения в СТО. Удостоверьтесь, что в вашем распоряжении есть домкрат для автомобиля, насос, баллонный ключ, пара монтажных лопаток – и за дело.
Как снять летние шины:
- домкратом поднимите машину на удобную для работы высоту;
- снимите крепления с помощью баллонного ключа;
- демонтируйте колесо, положите его так, чтобы вентиль располагался вверху;
- выньте из вентиля ниппель, если шина камерная, из камеры должен выйти воздух, если нет – воздух должен выйти из самой покрышки;
- погрузите вентиль в покрышку;
- наступите на шину, чтобы под своим весом отжать от обода боковые части шины;
- монтажную лопатку поместите между боковиной и ободом, где найдете зазор;
- возьмите вторую монтажную лопатку для вывода боковой части шины за обод колеса;
- через щель извлеките камеру;
- сделайте то же самое с другой половиной покрышки и снимите ее с диска.
При всех работах будьте внимательны с диском, его легко повредить, особенно если он сделан из легкого сплава.
Как поставить новые покрышки:
- обследуйте свежую шину: на ней не должны быть видны дефекты и несовершенства;
- удостоверьтесь, что резина и диск совместимы по типу и размеру;
- поверьте диск: коррозия, признаки износа и повреждений недопустимы;
- если у вас бескамерная шина, демонтируйте балансировочные грузы и вентиль;
- на ребре покрышки вы увидите цветные указатели, в частности, стрелку, маркирующую рекомендуемое направление вращения;
- покройте борт и пятку борта шины специализированной смазкой или раствором из мыла и воды: так установка пройдет проще, но не переусердствуйте, чтобы шина не начала проскальзывать;
- наденьте на дисковый обод одну боковину шины, вставьте камеру, вентиль должен войти в отверстие обода;
- наденьте вторую половинку покрышки.
Таким образом, необходимо в обратном порядке выполнить те же действия, что и при установке покрышки.
Когда покрышка на месте, необходимо накачать ее. Давление должно быть повышенным, чтобы обновка хорошо “села” на колесо. Когда это произошло, можно чуть уменьшить давление до нормального значения. Но это если покрышка камерная.
Если у вас бескамерный вариант, не помогут ни ручной и ножной насосы, ни автомобильный компрессор.
Можно обратиться в сервис или решить проблему своими силами: накачайте любое колесо авто до 3,5-3 Атм, а затем снимите с насоса шланг и наденьте конец без штуцера на вентиль бескамерной шины. Главное, не забудьте сначала удалить ниппель. Конец шланга, на котором штуцер, оденьте на накачанную шину. Так в вашей шине появится воздух и поможет ей хорошо “сесть” на место. После того как покрышка плотно закрепилась на диске, ее можно накачивать как обычно.
Как проверить давление в шинах
Измерения проводят, когда покрышка уже установлена на машину, чтобы вес автомобиля тоже учитывался. Давление измеряют манометром: сначала нужно открутить колпачок ниппеля, а затем подключить измеритель. Учтите, что если прибор прилегает неплотно и будет поступать воздух, измерения будут неточными. Если показания явно считываются некорректно, попробуйте изменить положения прибора.
Обычный манометр считывает показания автоматически, на электронных нужно нажать на кнопку для запуска датчика.
После измерений не забудьте закрутить колпачок ниппеля: он не удерживает воздух, но препятствует загрязнению механизма. Обязательно проверяйте каждое колесо по отдельности для понимания полной картины.
Выбрать все необходимое для автомобиля, а также сравнить цены удобно на Price.ua.
