Продовження статті » Як правильно використовувати зимові шини»
Як технології роблять зимові шини краще
При покупці шин нерідко постає питання вибору протектора. Одних цікавить зовнішній вигляд колеса, для інших важливі виключно ТЕХНІЧНІ характеристики колеса, або оптимальний варіант.
Є кілька різновидів протектора: симетричні і асиметричні. Вони в свою чергу також буває двох видів-спрямовані і ненаправлені.
Класичним вважається симетричний ненаправлений малюнок протектора. Такі шини найбільш популярні через оптимального співвідношення ціни і якості. Не всім важлива керованість автомобіля на високій швидкості, більшість вважають за краще надійність за невисоку ціну. Такі шини універсальні і легко змінюються, адже їх установка не залежить від напрямку обертання.
Симетричний спрямований малюнок сьогодні найбільш популярний. Стрілка з написом ROTATION на боковині показує напрямок обертання і установки на диск. Головна перевага таких шин-відмінний опір акваплануванню. Широкі симетрично розходяться канавки протектора ефективно відводять води з плями контакту з дорожньою поверхнею.
Асиметричний ненаправлений малюнок протектора часто зустрічається на дорогих автомобілях. Такий малюнок дозволяє досягти поліпшення експлуатаційно-технічних характеристик в порівнянні з симетричним малюнком. Це стосується поліпшеного викиду води і снігу без шкоди інших показників. Такі шини потрібно встановлювати відповідно до позначень» Outside «і» Inside», не плутаючи положення зовнішньої і внутрішньої сторін. Інакше шини не будуть відповідати своїм характеристикам.
Асиметричний спрямований малюнок протектора передбачає конкретний напрямок обертання, яке зазначено на боковині колеса стрілкою з написом ROTATION. Асиметричний спрямований малюнок протектора зустрічається набагато рідше, ніж асиметричний ненаправлений. Крім того, бувають асиметричні шини, у яких крім напрямку обертання ще вказується внутрішня (INSIDE) і зовнішня (OUTSIDE) сторони. Вони поділяються на ліві (маркування L) і праві (маркування R). З цими покришками потрібні бути дуже уважними, так як вони мають набагато більше нюансів при установці на автомобіль.
Технології, які застосовують в зимових шинах
Шинні технології не стоять на місці. Ще якихось десять років тому складно було уявити, що навіть з повністю спущеною шиною можна спокійно продовжувати рух на швидкості до 80 км/ч.Або, що на зимовій нешипованої гумі можна досить впевнено рухатися по снігу або льоду. Шина це не просто шматок гуми, намотаний на диск — це високотехнологічний продукт, від якості якого може залежати життя.
Наприклад, компанія Continental розвінчує переконання , що зимові шини повинні бути вже літніх. У новій лінійці ContiWinterContact TS 810 і TS 830 P ширина як у літніх, і зроблені вони з акцентом на керованість. Стійкість і безпеку в них забезпечують ті ж ламелі, тільки тепер їх ще більше. Впевнене гальмування забезпечується за рахунок збільшених блоків протектора з зимовою геометрією. До того ж, широкі шини за рахунок більш рівномірного розподілу жорсткості блоків забезпечують більш симетричне навантаження в плямі контакту, а значить — менший знос.
Серед сучасних шинних технологій фірми Continental варто відзначити наступні:
— ContiSilent — технологія, розроблена для зниження рівня шуму від тертя шин об дорогу. Вона допомагає знизити рівень шуму в салоні при русі по будь-яким дорожнім покриттям. Шини з технологією ContiSilent оснащуються шумопоглинаючим матеріалом у вигляді поліуретанової піни, яка кріпиться до внутрішньої поверхні шини в зоні протектора за допомогою спеціального клею. Структура спіненого матеріалу залишається незмінною, якою б не була температура.
— Шини з системою аварійного захисту SSR , розроблені компанією Continental, в разі втрати тиску здатні надійно функціонувати протягом 80 км з максимальною швидкістю 80 км/год. Укріплена бічна стінка, яка приймає на себе вагу автомобіля в разі виходу покришки з ладу, дозволяє подальший рух.
— ContiSeal — технологія, розроблена концерном Continental для герметизації пошкодженого протектора шини. Внутрішня поверхня шини ContiSeal покрита в’язким матеріалом, який затягує проколи, викликані цвяхами та іншими предметами діаметром до 5 мм, тобто переважна більшість можливих проколів. Цей матеріал запобігає втраті тиску, навіть якщо предмет, що викликав прокол, вилетить з шини.
— Шипи ContiFlexStud . Вони значно знижують знос дорожнього покриття, забезпечують хороше зчеплення з поверхнею в умовах ожеледиці, мають збільшений термін експлуатації і виробляють менше шуму в салоні. Водії, які щозими стикаються зі снігом і льодом на дорогах, були б раді навіть одному з перерахованих вище експлуатаційних якостей. А шипи, які володіють відразу всіма чотирма достоїнствами — це незамінний помічник в суворих умовах водіння.
— AllSeasonContact . Всесезонні спрямовані автошини для легкових автомобілів, які німецький концерн представив в 2017 році. Вони характеризуються високою ефективністю гальмування на сухій і мокрій дорозі влітку, надійним зчепленням на засніжених і мокрих зимових дорогах, а також кращими показниками паливної економічності серед шин свого класу.
Continental AllSeasonContact — це перша всесезонна розробка німецьких шинників, які до 2017 року завжди і скрізь рекомендували користуватися виключно сезонним «автовзуттям». Однак реальність, як відомо, диктує свої умови, і зростаючий з року в рік попит на всесезонні шини таки зміг похитнути їх підвалини.
Тепер в Continental впевнені: в певних умовах всесезонна гума може бути альтернативою. Під обставинами маються на увазі автомобіль з низьким пробігом, поїздки виключно в межах міста і м’які кліматичні умови, особливо в зимовий період. І тільки тоді, коли цей «паззл складеться» компанія Continental може гарантувати, що шини AllSeasonContact забезпечать повний контроль над дорожньою ситуацією.
Вражаюче зчеплення першої всесезонки Continental на засніжених і мокрих слизьких поверхнях обумовлено застосуванням адаптивної всесезонної гумової суміші протектора, яка отримала назву Traction Silica Compound.
Завдяки високій концентрації діоксиду кремнію в складі вона завжди залишається м’якою і еластичною, що і забезпечує чудову пристосовність моделі до різних погодних умов зимового періоду.
Надійність властива шинам Continental AllSeasonContact при будь-яких літніх умовах: високу стійкість моделі до аквапланінгу забезпечує спрямований дизайн з відкритими плечовими зонами, а стабільність управління і швидке гальмування на сухій поверхні — жорсткі елементи протектора з мінімальною кількістю ламелей.
Надзвичайно низький опір коченню цієї всесезонної розробки пояснюється оптимізованою геометрією бічних стінок і оптимальною глибиною малюнка. Вони сприяють значному скороченню витрати палива без шкоди для інших аспектів безпеки.
