История Renault – это, в первую очередь, история неординарного человека с трагической судьбой. Гениального изобретателя, у которого забрали дело его жизни и саму жизнь. Что стоит за успехом самого известного французского авто.
Французский гений
Компанию Renault основали три брата Рено, сыновья французского буржуа. Отец был богатым коммерсантом, сколотившим свое состояние на дамских аксессуарах.
Самым изобретательным сыном был Луи. Он же был младшим и самым балованным ребенком в семье. У Луи с детства была тяга к изобретательству. Он любил подолгу запираться в сарае, где обустроил свою первую мастерскую. Луи не интересовался отцовским делом. Его увлекала техника. Луи Рено был молчуном, большим трудягой, наделенным недюжей интуицией. Нельзя сказать, что он очень увлеченно учился: с радостью закончил университет и получил свой бакалавр. Дальше в институты не рвался. Зато у него было огромное стремление открывать новое, изобретать свое. И его первым изобретением стал самодвижущийся экипаж, который парень соорудил из трехколесного велосипеда. К трем колесам он приделал еще одно колесо и самое главное – внедрил прямую передачу. Уже в 21 год он придумал, как применить карданный вал и оснастил трансмиссию прямой передачи.
Луи был уверен в своем изобретении. Празднуя Рождество с друзьями, он гордо заявил, что его машина, которую назвали вуатюретка, сможет подняться вверх по крутому Монмартру – а там был уклон в 13 градусов. Мощность была всего 0,75 л.с, но автомобиль мог разгоняться до 32 км/ч. К этой затее приятели отнеслись с недоверием и вступили в спор. Луи выиграл пари. А заодно получил свои первые 12 заказов и денежный задаток, потому что слава о чудо-машине быстро разнесла молва. Через несколько месяцев он уже зарегистрировал патент на свое изобретение – коробку передач. К своей самоходной повозке Луи добавил две двери и крышу. И начал дальнейшее усовершенствование.
Первые во всем
В 1899 году Луи основал с братьями свое предприятие, которое называлось «Братья Renault». Компания начала расти. Луи сконструировал коробку передач, в которой крутящий момент передавался на задние колеса. Так появился первый в мире автомобиль классической компоновки с прямым приводом на задние ведущие колеса. Через пару лет изобретатель запатентовал новое изобретение: нагнетательной компрессор, который затем стали называть турбонаддувом. И сконструировал первую в мире съемную свечу зажигания. Он изобрел первый в мире стартер на сжатом воздухе. На моделях Renault применили первый в мире усилитель тормозов, и выпустили первую в мире дизельную автомотрису.
Братья решили сделать легкие и маневренные авто с небольшим двигателем. И успешно тестировали их на ралли, выиграв на своих изобретении множество гонок. Они много внимания уделяли гоночным спортивным автомобилям. Это был своеобразный пиар. Например, после гонки в Париж-Бордо, братья получили больше 300 заказов. В 20-х годах прошлого века шестиколесный прототип совершил первый переезд через Сахару. Также автомобиль Renault выигрывает в дальности пробега в гонке Монте-карло. После того, как в 1903 году погиб один из братьев, Марсель Рено, братья перестали участвовать соревнованиях сами и нанимали профессиональных гонщиков.
Модели с кузовами
С 1900 года компания взялась за выпуск более крупных машин. У них были разнообразные закрытые кузова, что было редкостью в то время: “капуцин”, “ландо”, “дубль-фаэтон”. Расширив модельный ряд, компания подписала контракт со сборочными заводами в Бельгии. В начале прошлого века братья Рено выпустили легендарный автомобиль-такси с кузовом ландоле. Он стал одним из первых в мире. Такие авто прозвали браунингами из-за их черного цвета. Уже в 1908 году выпуск автомобилей составил по 3.500 автомобилей. Компания стала самым крупным автопроизводителем во Франции. Когда еще один брат скончался, Луи остался единственным собственником. До войны компания выпускает автобусы и коммерческие авто. В годы Первой мировой создает моторы для самолетов. Выпускает грузовики для армии, комплектующие для боевых машин, авиадвигатели и даже носилки. За участие в Первой Мировой Луи Рено вручили Орден почетного легиона. Но эти заслуги не спасли его в дальнейшем.
Затем компания начинает работать над сельскохозяйственной и промышленной техникой. С 1922 года на заводах Renault появляется конвейер, а один из самых крупных автомобилей компании появился в 1928 году, он назывался Vivasix. Элитное авто было способно разогнаться до 130 км/ч. В 1929 году автомобили Renault были известны уже практически в 50 странах.
Проломили череп и забрали завод
Самые тяжелые времена приходят во время Второй мировой. Завод работает на военную промышленность. В 1935 году Renault выпустила удачный французский танк. Для нужд армии компания поставляла и другую военную технику, авиационные двигатели, суда. После того, как Франция капитулировала в 1940 году, Луи Рено отказался выпускать станки для фашистов, которые взяли заводы компании под свой контроль. Но, в то же время, по одной из версий, основатель компании под угрозой разрушения заводов пообещал сотрудничать с немцами. Завод все равно уничтожили. Но уже британские союзники. Луи настолько переживал, что потерял дар речи. Восстановить производство удалось только в 1944 году, но времена были сложные. На заводе Renault ввели временную администрацию, и компания перешла под контроль государства. Луи обвинили в сотрудничестве с немцами и арестовали. Отправили в тюрьму, где с ним жестоко обращались. А через два месяца изобретателя привезли из тюрьмы в госпиталь с проломленным черепом. Спасти его не смогли. Расследование не приводили. Великий изобретатель умер при невыясненных обстоятельствах. А через три месяца компанию Renault национализировали. До сих пор Луи Рено официально не реабилитирован, а его наследники остались без компенсации по поводу незаконной национализации. Уже в 2000-х семеро внуков обратились в суд. Они оценили компенсацию в 130 млн долларов. Но Парижский суд отклонил иск наследников Луи Рено.
Самые популярные авто
После войны и национализации, в свет вышли автомобили Renault 4CV, а затем Renault 4 с передним приводом. Это авто стало культовым и получило название «маленький народный автомобиль». Выпустили более 8 миллионов таких машин! После войны у французов особенно не было денег, и такая недорогая машина ознаменовала приход новой эры, когда автомобиль стал доступен всем. В 65-м компания стала первопроходцем, выпустив первый хэтчбек. Он совсем такой, как мы видим его сегодня: автомобиль с мягкой подвеской колеса и комфортным салоном.
Компания выходит на международные рынки. Заводы открываются по всему миру: Великобритания, Япония, ЮАР, Испания. Renault выпускает коммерческий транспорт, хотя у нее есть и спортивные модели. Компания закрепилась в Формуле 1.
Уже в 60-х годах Renault заняла позицию среди самых крупных производителей авто в мире. В 66-м году компания подписала соглашение с Peugeot и Volvo об объединении ресурсов. И с 70-х годов заводы Renault были открыты на всех континентах мира. Две модели компании – Renault 5 и Renault 12 – самые продаваемые французские авто в мире.
Современная история Renault
- В 80-х годах компания идет в наступление на рынок США, продвигая там свою продукцию. Она выкупает долю в компании American Motors, и минивэн Renault Espace врывается на рынок США.
- В 90-х годах появляется новое поколение автомобилей Renault с поперечно расположенным двигателями. Автомобили приобретают более современные формы и комфортабельность. Выпускается грузовой автофургон Renault Kangoo. А в конце 90-х компания первой в Европе демонстрирует авто с бензиновым двигателем прямого впрыскивания. Современная история Renault начинается в 90-х годах, компания преобразовывается в акционерное общество. На рынке появляется модель Clio, которая через год становится европейским автомобилем года.
- С 99-го года в группу Renault входит также румынская Dacia. Компания покупает более трети акций у Nissan. Renault становится пятым в мире производителем авто. Под контролем Renault находится корейская Renault Samsung Motors, а также половина российского АвтоВАЗа и часть шведская Volvo, которой компания продала свое подразделение по производству грузовых авто.
- В 2001 году именно Renault Laguna 2 становится первым в мире автомобилем, который получает наивысшую оценку за безопасность. А в 2004 году Renault Megane становится самым продаваемым автомобилем в Европе.
- Сейчас в компании насчитывается более 200 тыс. сотрудников. А ее активы – порядка 100 млрд долларов. Чистая ежегодная прибыль компании достигает около 2 млрд долларов евро в год. А оборот – 41 млрд евро.
Интересные факты
- Renault перед Первой мировой с сотрудничала с Российской империей. Для российского императора создали эксклюзивный автомобиль лимузин-ландо. Автомобиль Николая II мог проехать 350 км без дозаправки, что было чудом в те времена. Российскому императору полюбились автомобили Renault: у него их было пять в автопарке.
- В 39-м году Луи Рено на автовыставке познакомился с Гитлером, который посоветовал конструктору заняться выпуском доступной малолитражки. Именно это авто стало французским послевоенным хитом.
- Такси – Renault сослужило огромную службу Франции во время Первой мировой войны. Их использовали даже для военных целей, когда нужно было оперативно перебросить солдат к реке Марна. Такси получили название “марнские”, в честь военных событий. Кстати, этому авто даже поставили памятник. Затем эти авто быстро быстро заполонили улицы Будапешта, Лондона, Нью-Йорка.
Сравнить цены на товары для автомобилистов удобно на сайте на Price.ua.
