13 января, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) призвал Теслу вспомнить 158000 Модель S и Модель X электрических автомобилей из-за возможных проблем с сенсорным экраном информационно-развлекательной системы (MCU), которая контролирует все системы транспортного средства. Неисправности MCU могут привести к потере владельцами доступа к камере заднего вида, климат-контролю и функциям Автопилота усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), что увеличивает риск попадания в аварию, отметили в NHTSA.
В июле 2019 года NHTSA начала расследование после массовых жалоб от владельцев автомобилей Tesla о проблемах с оригинальной моделью MCU. Модель S и модель X первых партий часто имели проблемы с реакцией сенсорного экрана бортового компьютера. Сообщалось, что в одних случаях время его включения увеличивается, он часто замедляется и требует перезагрузки, а в других — полностью выходит из строя. Вероятно, все эти проблемы связаны с износом встроенного 8-гигабайтного модуля флэш-памяти eMMC NAND в NVIDIA Tegra 3 SoC.
Tesla отказалась признать эти случаи заводским дефектом, а те, чья гарантия истекла, были вынуждены заменить устройство за свой счет. В то же время производитель предложил обновление до нового MCU2, который, видимо, использует более износостойкие модули памяти, за $2500. В конце концов, Tesla признал фиаско eMMC и предложил расширенную гарантию. Но многие были недовольны, так как считали проблему достаточно серьезной, чтобы гарантировать кампанию по отзыву с полноценным исправлением дефекта. В то же время NHTSA, которая рассматривала эту проблему как потенциальную проблему безопасности, поскольку MCU предоставляет доступ ко многим важным функциям, продолжала рассматривать возможность проведения кампании по отзыву. И теперь регулятор решил, что предыдущего обновления прошивки Tesla для минимизации негативных последствий неисправности недостаточно, а производителю все равно следует провести отзыв и правильное обслуживание потенциально поврежденных автомобилей.
Официальные данные, предоставленные Tesla в NTHSA, показали, что частота отказов микроконтроллеров для моделей S и X достигала 30% в определенные месяцы сборки.
Еще раз для ясности: проблема касается только старых примеров 2012-2018 седанов Model S и 2016-2018 кроссоверов Model X, в которых использовались процессоры NVIDIA Tegra 2/3 и флэш-память Hynix 4/8 GB SK.
Как отмечает Электрек, такой порядок NHTSA является редким явлением. Обычно автопроизводители добровольно проводят кампании по отзыву. Однако теперь, когда есть приказ регулятора, Tesla должна объявить об отзыве в течение двух недель или объясниться с регулятором, если он не собирается проводить кампанию.
Похожие сообщения
