Представляя Tesla Semi mainline tractor в 2017 году, Илон Маск объявил о своих намерениях дать ему возможность ездить с нагрузкой на одном заряде от 480 до 800 км. Предполагалось, что для этого потребуется тяговая батарея емкостью от 600 до 1000 кВт * ч. На самом деле базовая версия Tesla Semi будет довольствоваться менее емким аккумулятором.
Источник изображения: Electrek
Именно в этом признался Илон Маск в недавнем интервью Джо Рогану. По его словам, если пассажирские электромобили удовлетворяются аккумуляторами емкостью 100 кВт * ч, то Tesla Semi понадобится аккумулятор емкостью 500 кВт * ч. По крайней мере, если говорить о базовом варианте трактора, способном перевозить грузы на расстояние до 480 км, то такая оценка вполне адекватна. Эта эффективность может быть достигнута за счет использования новых аккумуляторных элементов стандартного размера 4680. Именно начало их массового производства позволит поставить Tesla Semi на конвейер. Первые серийные экземпляры тракторов появятся уже в этом году, но о серийном производстве можно будет говорить не ранее следующего года.
Как ранее отмечал Илон Маск, тяговая батарея Tesla Semi станет частью силовой структуры рамы грузовика. Помимо полезной нагрузки, грузовик должен будет перевозить довольно тяжелую тяговую батарею, поэтому самое пристальное внимание уделяется повышению ее эффективности. Как недавно признал Маск, грузовику потребуется в пять раз больше аккумуляторных элементов, чем пассажирскому электромобилю Tesla, поэтому начало серийного производства полуприцепа связано с появлением элементов нового размера 4680. Сборка полуприцепов начнется на заводе в Техасе, который в настоящее время находится в стадии строительства. В небольших количествах их можно начать производить в Неваде.
