Принадлежащая Илону Маску компания Boring Company начала тестовые поездки на электромобилях Tesla в рамках большого комплекса зданий конференц-центра Лас-Вегаса (LVCC) в Лас-Вегасе. Система из двух тоннелей является своеобразной альтернативой метро, в котором электромобили перемещаются между станциями.
Ожидается, что он будет доступен для общественности уже в июне. Детище Маска, длиной чуть более километра, предназначено для быстрого перемещения под кампусом центра LVCC на электромобилях Tesla.
Петлевая система LVCC имеет три станции, две из которых в каждом конце туннелей расположены над землей, а одна в середине пути-под ней, на глубине около 10 метров. Компания использовала несколько десятков электромобилей, в том числе модель 3, модель Y и модель X. Хотя ранее мы говорили о вызове автомобилей водителям с помощью приложения, задача была упрощена, и теперь тестировщикам нужно дойти до ближайшего автомобиля. Во время испытаний каждый водитель совершил "от восьми до двенадцати десятков" поездок.
Реализация очередного проекта Маски обошлась в 52,5 миллиона долларов. Известно, что передвигаться по кампусу LVCC не очень быстро и не очень удобно, даже на такси, из-за интенсивного движения. Разработчики утверждают, что с помощью туннельной системы 45-минутная прогулка превратится в двухминутную поездку, хотя на практике оказалось, что система несколько менее эффективна и полный цикл от посадки до высадки занимает немного больше времени, учитывая маневры на переполненных внутренних парковках и "изучение" основных правил работы сервиса. Например, чтобы ускорить обмен автомобилями, тестировщикам было поручено всегда оставлять двери автомобиля открытыми, хотя в городских условиях рефлекс обычно противоположен.
Пока неизвестно, насколько успешно проект может быть масштабирован. Компания заявляет, что намерена перевозить 4400 пассажиров в час, хотя некоторые СМИ ссылаются на документы, в которых пропускная способность системы оценивается в 1200 человек в час. В будущем, в дополнение к петле LVCC, компания намерена построить систему туннелей, протянувшихся под всем городом и способных перевозить более 50 000 пассажиров в час.
Ранее Буровая компания заявляла, что скорость электромобилей в туннелях составит почти 250 км / ч, но пока компания ограничила скорость движения. И, хотя конечной целью является полностью автоматизированное движение, в ходе эксперимента электромобилями управляли обычные водители, и эта практика будет продолжаться в обозримом будущем.
В то же время огромные скорости являются одним из главных преимуществ проекта "Тесла в туннелях", и это отличает его, например, от метро. Пока цель недостижима по той причине, что автоматизированное управление на участке еще не введено в эксплуатацию, и водители не могут постоянно ездить на таких скоростях.
