Илон Маск (Elon Musk) недавно защитил систему компьютерного зрения компании Tesla, сославшись на особенность восприятия дорожной ситуации водителем — человек, по его словам, получает большую часть информации с помощью органов зрения. С мая на американском рынке появятся электромобили Model Y и Model 3, лишенные радаров.
Источник изображения: Electrek
Сенсорная система электромобилей Теслы до сих пор состояла из набора камер, радаров и ультразвуковых датчиков. Радары в конечном итоге будут устранены не только для электромобилей Model 3 и Model Y, производимых в Соединенных Штатах, но и для более старых автомобилей Model S и Model X. Автомобили китайского производства также потеряют их в будущем. Если бы не риторика Маска о самодостаточности камер и связанного с ними программного обеспечения, можно было бы подумать, что Tesla оптимизирует конфигурацию электромобилей на фоне нехватки компонентов.
Однако, пока длится переходный период, свежие партии Tesla Model 3 и Model Y без радаров будут лишены ряда функциональных возможностей. Автоматическая регулировка рулевого управления будет доступна на скоростях не более 120 км / ч и на большем расстоянии при движении впереди транспортных средств, а функция удержания полосы движения будет отключена, как и возможность беспилотного электромобиля, покидающего парковку к месту ожидания своим водителем. Тесла обещает, что в обозримом будущем программное обеспечение будет усовершенствовано до уровня, позволяющего вернуть все эти функции электромобилям, не оснащенным радарами.
Бета-версия более продвинутого программного пакета FSD 9.0, который позволяет автоматически проезжать перекрестки и светофоры, переключится на использование только данных камеры через три недели. Примерно в то же время FSD станет доступна на основе подписки с ежемесячной абонентской платой. Единовременная оплата за активацию функции составляет 10 000 долларов, но для пользователей арендованных электромобилей или клиентов лизинговых компаний подписка была бы более удобной. Со временем Тесла надеется реализовать высочайший уровень автономности, полагаясь только на систему машинного зрения. Странно, что в то же время Tesla тестирует прототипы электромобилей с лидарами, хотя Илон Маск неоднократно критиковал этот тип оптических датчиков. Они остаются дорогими, хотя и превосходят камеры по способности обнаруживать объекты в условиях ограниченной видимости.
