На зорі становлення бізнесу Tesla, Toyota Corporation була акціонером і технологічним партнером молодої американської компанії, в парі з Daimler, але потім шляхи автовиробників розійшлися. Минулого тижня глава Toyota віддав данину поваги здатності Tesla працювати з інвесторами, але не вирівняв свій успіх в організації виробництва.
Джерело зображення: Toyota
Коментарі президента Toyota Motor Corporation Акіо Тойода (Akio Toyoda) з щоквартальної звітної конференції цитує ресурс CNBC. Йому довелося відповісти на запитання інвесторів про плани Toyota протистояти зростаючій потужності виробників електромобілів, серед яких були згадані і Tesla. З одного боку, глава Toyota визнав, що у Tesla немає рівної капіталізації ($400 млрд.) — Всі сім найбільших японських автовиробників разом коштують менше одного Tesla. Американська компанія, за словами Toyota, не тільки користується феноменальною довірою інвесторів, але і вміє грамотно управляти фінансовими потоками і створювати передове програмне забезпечення.
Але коли справа дійшла до оцінки виробничої культури Tesla і загальних організаційних моментів, тут глава Toyota був прямолінійний: вони досі не створили справжній бізнес в реальному світі . Якщо узагальнити всі ті витіюваті метафори, якими користувався Акіо Тойода, то виходить, що Tesla нагадує ресторан високої кухні, який досі продавав тільки рецепти, в той час як Toyota в той же час продає готові страви мільйонам споживачів.
На дорогах планети в даний час експлуатується близько 100 мільйонів автомобілів марки Toyota. Тільки в цьому фінансовому році компанія розраховує продати близько 7,5 млн. Автомобілів, в той час як Tesla здатна запропонувати не більше 500 тис.Електромобілів чотирьох моделей. Тим часом, в & quot;меню" Toyota величезна кількість моделей з двигунами внутрішнього згоряння, гібридними силовими агрегатами, а також водневими паливними елементами. Toyota тільки недавно почала випускати & quot;чистокровні & quot; електромобілі в відчутних кількостях, створивши спільне підприємство з китайською компанією BYD, яка також виробляє тягові батареї.
До речі, друге покоління електричної версії кросовера RAV4 японська компанія виробляє у співпраці з Tesla, так що компанії зберегли партнерство. Попит на автомобілі в минулому кварталі почав повертатися до зростання, що дозволило Toyota подвоїти прогноз операційного прибутку на поточний фінансовий рік, який завершиться до квітня, до $12,6 млрд.
