На цьому тижні Південнокорейський концерн Hyundai Motor оголосив про свій намір на початку наступного року представити платформу для електромобілів, яка буде заснована на використанні тягових батарей власного виробництва. Це дозволить компанії знизити витрати, як вважають автори ініціативи.
Джерело зображення: Hyundai Motor, Reuters
Тепер Hyundai Motor є п’ятим за величиною виробником автомобілів, але в епоху активної електрифікації світового автопарку важливо вибудовувати довгострокову стратегію в цій галузі. В електромобілях Hyundai І KIA, які будуть побудовані на новій платформі E-GMP (від Eng. Electric Global Modular Platform), знайдуть застосування власні технології для створення тягових батарей, як пояснюють Reuters. Кількість компонентів, що використовуються електростанцією цих електромобілів, буде скорочено на 60% в порівнянні з аналогами.
Завдяки стандартизації, уніфікації і модульному підходу до компонування, Hyundai Motor розраховує в короткі терміни збільшити обсяги виробництва електромобілів і їх асортимент. Електромобілі, що використовують платформу E-GMP, зможуть проїхати не менше 500 км на одній зарядці. Зараз самим "далеким" електромобілем Hyundai є Kona EV, запас потужності якого на звичайному циклі EPA не перевищує 415 км.
Hyundai і споріднена марка KIA мають намір до 2025 року щорічно продавати мільйон електромобілів, займаючи третє місце на ринку. До цього часу на ринок повинні вийти як мінімум 11"чистокровних & quot; електромобілів обох марок, а разом з гібридами їх кількість збільшиться до 23 моделей. Корейці мають намір просувати Сучасні електромобілі під маркою Ioniq.
