Электромобиль Mirai, работающий на водородных топливных элементах, в этом году сменил несколько поколений, поэтому Toyota Motor считается одним из немногих радикальных сторонников продвижения этого вида транспорта. Тем интереснее узнать, что Hyundai Motor вышла на первое место по количеству проданных в этом году "водородных автомобилей".
Исходное изображение: Hyundai Motor
Соответствующая статистика SNE Исследование поделилось с ресурсом Business Korea. По итогам девяти месяцев текущего года в мире было продано 6664 автомобиля на водородных топливных элементах, из них 73,8% (4917 единиц) приходится на Hyundai Motor. Корейский автопроизводитель увеличил объем продаж своей модели Nexo на 61,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Toyota вынуждена довольствоваться лишь вторым местом — 11,5% рынка и 767 проданных автомобилей на водородных топливных элементах. Ожидание смены поколения Mirai было не единственным фактором, из-за которого продажи Toyota упали на 61,8%. Американский рынок, на котором продается большинство этих автомобилей, уже давно демонстрирует вялый спрос из-за ограничительных мер, связанных с пандемией. Компания Honda, занимающая третье место за первые девять месяцев этого года, за отчетный период продала только 187 автомобилей на водородных топливных элементах, что на 27,2% хуже результатов аналогичного периода прошлого года. В целом, рынок автомобилей на водородных топливных элементах сократился на 3,2% по сравнению с прошлым годом, причем основной вклад в эту тенденцию внесли стареющие модели Toyota и Honda.
Только за третий квартал по всему миру было продано 2594 автомобиля на водородных топливных элементах, что на 27,2% больше, чем за тот же квартал прошлого года. Hyundai смогла увеличить продажи на 65,8% до 2036 автомобилей, а китайские производители также продемонстрировали хорошую динамику роста. В КНР автомобили на водородных топливных элементах в настоящее время наиболее активно используются в грузовых и пассажирских перевозках. В частности, автобусы здесь оснащены такими силовыми агрегатами. Интересно, что внутренние планы Hyundai Motor предусматривают сохранение доминирующего положения на рынке автомобилей на водородных топливных элементах до конца пятилетнего периода. С этой целью корейская компания намерена развивать инфраструктуру автозаправочных станций. Водород, хранящийся под высоким давлением, используется электростанцией для выработки электроэнергии, в то время как автомобиль производит только чистую воду в виде "отходов".
