В июле Илон Маска сказал, что Tesla готова лицензировать свое собственное программное обеспечение, платформу и аккумуляторы для конкурентов, испытывающих проблемы с производством собственных электромобилей. В недавнем интервью он напрямую ответил, что его компания не возражает против слияния с другими производителями автомобилей, выпускающими автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Глава Tesla сделал соответствующее заявление в рамках церемонии награждения Axel Springer, где он также говорил о посадке человека на Марс в течение шести лет.
Когда Маттиас Дёпфнер, глава издательского дома Аксель Шпрингер, спросил Илона Маска, серьезно ли он задумался о покупке конкурирующего производителя автомобилей, он ответил следующим образом:
"Мы определенно не хотим совершать враждебное поглощение, но если кто-то скажет, что было бы неплохо объединиться с Теслой, мы могли бы обсудить эту возможность".
Глава компании Тесла не упомянул ни о каких переговорах по слиянию или поглощению с другими производителями автомобилей.
Как вспоминает Электрек, в прошлом у Теслы были партнерские отношения со всемирно известными автопроизводителями — компания Ilona Mask производила электрические трансмиссии для Toyota и Daimler. Однако эти партнерские отношения были разорваны в первой половине 2010-х годов: в 2014 году Daimler продал свою долю в Tesla, а в 2017 году к ним присоединилась и Toyota.
Примечательно, что это заявление было сделано сейчас — на фоне продолжающегося сильного роста цен на акции и рыночной капитализации американского производителя электромобилей.
Достаточно взглянуть на топ-20 самых дорогих государственных автомобильных компаний мира (внизу) — потенциально Тесла может поглотить многие из них без существенного разбавления капитала.
