Крупнейшие автопроизводители сейчас демонстрируют намерение контролировать если не производство тяговых аккумуляторов, то хотя бы технологию их изготовления. Многие делают ставку на аккумуляторы с твердотельным электролитом, в том числе не только крупнейшие компании Toyota и Volkswagen, но и южнокорейский Hyundai Motor. Он будет предлагать такие батареи к 2030 году.
Источник изображения: Hyundai Motor
Прежде чем в 2025 году начнется пилотное производство твердотельных электролитных тяговых аккумуляторов, как поясняет Business Korea, корейский автопроизводитель усовершенствует литиевые аккумуляторы. Сейчас они достигли третьего поколения в своем развитии, и плотность накопления энергии составляет около 600 Втч на литр. Уже в 2023 году будут предлагаться аккумуляторы четвертого поколения с плотностью хранения заряда чуть менее 700 Втч на литр. Рубеж в 700 Втч на литр будет преодолен в 2025 году с помощью батарей пятого поколения. Грубо говоря, это позволит электромобилям Hyundai и Kia увеличить средний запас хода на 16% к 2025 году.
К 2027 году Hyundai начнет готовиться к массовому производству твердотельных электролитных аккумуляторов, но оно будет запущено не раньше 2030 года, а их производство будет доверено сторонним компаниям. Hyundai видит свою задачу в разработке технологии массового производства твердотельных электролитных аккумуляторов.
К середине десятилетия Hyundai Motor намерена продавать 560 тысяч электромобилей ежегодно, что в пять раз больше, чем в целом к 2020 году. Ассортимент моделей будет расширен с нынешних восьми до как минимум тринадцати. Компания оценивает емкость мирового рынка электромобилей в 2025 году в 18 миллионов автомобилей. Электромобили марок Hyundai и Genesis смогут претендовать на долю в 5 %, а вместе с Kia они смогут захватить не менее 8 %.
