Компанія Tesla офіційно розсекретила проект Palladium, в рамках якого велася розробка нових Model S і Model X. Нові версії цих автомобілів виводять Tesla на новий рівень функціональності електромобілів — і ще більше віддаляють продукцію Ілона Маска від продукції інших гравців ринку.
Перше, на що ви звертаєте увагу на рендері нової моделі S, — це рульове колесо. Точніше, замість керма тепер є кермо, яке нагадує кермо автомобіля Формули-1. Однак якщо в рулях "формули" близько 20 перемикачів, то їх всього кілька. І взагалі ніяких перемикачів на рульовому колесі! Однак щось подібне вже було помічено на прототипі нового родстера Tesla, продемонстрованому в 2017 році.
Друге помітне нововведення-екрани. Тепер їх в машині три: Центральний 17-дюймовий з роздільною здатністю 2200 х 1300 пікселів (зараз він орієнтований горизонтально, але підтримується нахил вліво/вправо), водійська діагональ 12,3 дюйма і новенький третій-8-дюймовий, розміщений на центральному тунелі за спинками передніх сидінь. Розважати дітей на задньому сидінні нових Tesla Model S і Model X тепер буде простіше.
На центральному екрані обкладинка гри The Witcher 3 не дарма, адже в новинках присутній так званий "ігровий комп’ютер" з продуктивністю 10 ТФЛОПС. І це, на мить, рівень Sony PlayStation 5! Стверджується, що така вбудована консоль дозволить грати і в інші вимогливі ігри, в тому числі в Cyberpunk 2077. Це неможливо зробити ні в яких інших автомобілях, якщо тільки власник раптом не вирішить встановити PlayStation 5 в машину. До речі"ігровий комп’ютер" в два з половиною рази швидше Xbox Series S-його потужність становить всього 4 ТФЛОПСА.
А останні Model S і Model X отримали новий скляний дах, який демонструється у відповідному рендері.
Автомобілі оснащені акустичною системою з 22 динаміками і системою активного шумозаглушення, тризонним клімат-контролем з HEPA-фільтром. Всі вікна захищені від ультрафіолетового та інфрачервоного випромінювання, а всі сидіння обігріваються. Рульове колесо і лобове скло також обігріваються. Передні сидіння мають вентиляцію, бездротову зарядку для смартфонів і порт USB-C для кожного пасажира.
Це далеко не повний перелік обладнання, але зрозуміло, що Tesla намагається тримати планку своїх флагманів так, щоб конкуренти не могли підібратися близько. З точки зору можливостей нові Model S і Model X безумовно є преміальними, але питання про використовувані матеріали і якість збірки залишається відкритим. За відгуками користувачів, раніше він більше відповідав американським автомобілям Ford, ніж Mercedes-Benz. Загалом, цей момент ще належить прояснити.
Якщо в інтер’єрі автомобілів змін багато, то екстер’єр еволюціонував лише незначно: змінився дизайн передньої частини, стало менше хрому.
Поряд з оновленим інтер’єром представлені і нові версії. Так, версія Model S Performance зникла-її змінили"скажені & quot; версії Plaid і Plaid+ з розгоном до 96 км / год за 2 секунди. Максимальна швидкість і запас ходу базової версії Model S Long Rage — 250 км / год і 663 км відповідно, Model S Plaid — 320 км/год і 628 км, Model S Plaid+ — 320 км/год і більше 850 км/год.
Масове виробництво нової продукції в США почнеться в першому кварталі цього року. Швидше за все-в кінці лютого або в березні. У Китаї виробництво почнеться в третьому кварталі цього року. До речі, в Китаї в цьому році на Шанхайському заводі планують зібрати 450 000 автомобілів Tesla — майже стільки ж, скільки було вироблено Tesla на всіх заводах компанії в минулому році. Так що в 2021 році нас чекає ще один рекорд продажів і поставок. Але чи досягне він мільйона автомобілів-це ще питання. Що стосується цін, то оновлена модель S стартує в США з позначки в 80 000 доларів. Але з урахуванням різних субсидій, в реальності покупці будуть платити за автомобіль менше.
