В феврале Hyundai Motor должна была объявить о крупнейшем в истории отзыве электромобилей, которые заменят тяговые аккумуляторы. Почти 890 миллионов долларов расходов на это мероприятие будут разделены между Hyundai и LG Energy Solution, которые производили аккумуляторы, и последняя возьмет на себя 70 % расходов.
Источник изображения: Reuters
Изначально поставщик аккумуляторов не хотел признавать свою вину, ссылаясь на дефекты в системе быстрой зарядки, используемой Hyundai. Сумма на кону была немалая, поэтому обе корейские компании уже были готовы ввязаться в затяжные судебные разбирательства, но серьезные амбиции Hyundai Motor в сегменте электромобилей подтолкнули производителя к быстрому достижению мирового соглашения.
Как поясняет Nikkei Asian Review, LG Energy Solution теперь согласна нести 70% расходов на отзыв электромобилей Hyundai и замену тяговых аккумуляторов, а оставшиеся 30% возьмет на себя сам автопроизводитель. Батареи должны быть полностью заменены на 81 700 электромобилях, продаваемых в США, Южной Корее и Европе. В стоимости автомобиля доля тягового аккумулятора достигает 30%, поэтому отзывная кампания обойдется корейским компаниям в копеечку.
В январе этого года, по данным SNE Research, корейские производители тяговых аккумуляторов вместе контролировали не более 27,2 % рынка, в то время как трио китайских производителей-CATL, BYD и CALB-занимало 44,2% мирового рынка. Лидируя в этом сегменте, только CATL контролировала 31,2 % сегмента. Год назад лидерство принадлежало LG Energy Solution, которая тогда выступала под брендом LG Chem.
