Наприкінці минулого місяця компанія Tesla встановила & quot;найбільший у світі ливарний завод Giga Press & quot; на своєму основному заводі у Фрімонті-збірка проводилася за межами заводу, а потім була обладнана дах. Два тижні потому стало відомо, що Tesla почала розгортати другий "Гіга-прес" на тому ж заводі, а точніше на прилеглій території, так як у виробничих будівлях не так вже й багато місця.
У моделі Y кросовера виробник застосував нову технологію лиття тіла — задня частина нижньої частини електричного кросовера складається з двох литих частин в порівнянні з 70 частинами в моделі 3. Але виробник на цьому не зупинився. Нова гігантська машина для лиття алюмінію під тиском, що називається Giga Press, надає можливість зробити всю задню частину тіла та інші частини. Фактичним виробником цієї машини, що характеризується зусиллям змикання від 55 000 до 61 000 кілоньютон (зусилля змикання від 5600 до 6200 тс), є італійська компанія Idra Group, що має великий досвід в проектуванні ливарних машин.
На даний момент розгорнуто тільки сам прес, але Tesla збирається додати все необхідне допоміжне обладнання для його роботи. Джерело з Electrek, знайоме з ситуацією, підтвердило, що задній підрамник, побачений поруч з першим пресом, все ще є раннім прототипом і не буде запущений у виробництво ще кілька тижнів.
Очікується, що нова Giga Press займе центральне місце в новій стратегії виробництва Tesla. Такі установки дозволять виробляти тверді кузовні деталі без шкоди для продуктивності, що в свою чергу прискорить і здешевить складання електромобілів Tesla.
Повідомляється, що Tesla замовила у Idra вісім таких автомобілів для заводу Gigafactory 4, що будується в німецькому Бранденбурзі. Раніше Ілон Маск заявив, що модель y німецької збірки стане справжньою "революцією в кузовобудуванні", а під час недавнього візиту на Gigafactory 4 він охарактеризував нові розробки як "радикальне переосмислення ключових технологій виробництва автомобілів, включаючи проектування, розробку і виробництво".
Тепер модель Y виробляється тільки на заводі Tesla в Фрімонті. Наприкінці травня на підприємстві була проведена модернізація з метою збільшення потужності з 500 тис. До 600 тис. Автомобілів на рік. У майбутньому Модель Y також буде проводитися на заводі Gigafactory 3 в Шанхаї (за повідомленнями, лінія Phase 2 буде працювати до кінця року, після чого потужність компанії збільшиться до 300 тисяч електромобілів), а також на німецькому заводі Tesla Gigafactory 4 в Бранденбурзі і заводі Gigafactory 5 в Техасі. В кінці цього року Tesla планує відвантажити 500 тис.Автомобілів (в 2019 році результат склав 367,5 тис. Автомобілів) і вперше отримати прибуток до кінця року (останні чотири квартали компанія стабільно набирала прибуток), а в наступному році може досягти продажів в мільйон автомобілів.
Джерело: Електрик
Джерело: Electrek
