Первоначально, Тесла планирует запустить серийное производство полуприцепы Магистральные электрические Трактора в 2019 году, но теперь он будет запущен не ранее, чем в этом году. На недавней ежеквартальной конференции Илон Маск объяснил, что главным сдерживающим фактором является отсутствие тяговых батарей. Это не мешает Тесле создавать новые полу-прототипы.
Источник изображения: Twitter, Киловатты
Новый прототип трактора был замечен очевидцами на дороге недалеко от калифорнийского города Сакраменто, как отмечают Киловатты. Грузовик двигался по дороге не самостоятельно, а на платформе другого грузовика, но это не значит, что он технически лишен такой возможности. Эксперты говорят, что за последние три года, прошедшие с момента официального анонса, Tesla создала как минимум два полупрототипа, а это уже третий по счету, и он имеет незначительные отличия в дизайне.
Источник изображения: Twitter, Киловатты
На заднем фото видно, что "хвост" задней части кабины лишь имитирует обитаемый отсек трактора, в реальности он прикрывает пустое пространство, начинающееся за однорядной кабиной с обтекателем на крыше. В серийном варианте предполагается, что кабина будет более просторной, чтобы обеспечить место для отдыха и сна водителя. С другой стороны, даже в самой "дальнобойной" версии Полуприцеп сможет проехать не более 1000 км на одной зарядке, а профессиональный водитель сможет преодолеть это расстояние за одну смену. Не будет острой необходимости ночевать в кабине, если маршрут будет пролегать через район с развитой инфраструктурой.
Скорее всего, Tesla наладит серийное производство Полуприцепов только после того, как начнет получать тяговые аккумуляторы с ячейками нового типоразмера 4680. Сборку грузовиков планируется начать на строящемся заводе в Техасе, но мелкосерийные полуприцепы могут выпускаться и на заводе в Неваде. Кроме того, здесь также налаживается производство нужных аккумуляторных элементов типа 4680.
