Электромобили в основном используют отдельные традиционные 12-вольтовые батареи для питания осветительного оборудования, бортового мультимедиа и "электрического пакета". Такое разделение позволяет не зависеть от состояния тяговой батареи. Tesla заменила вспомогательный аккумулятор в обновленных Model S и Model X на литий-ионный аккумулятор с обычным номинальным напряжением.
Источник изображения: Electrek
Об этом нововведении со ссылкой на комментарии Илона Маска сообщил ресурс Electrek. По словам основателя Tesla, литий-ионный аккумулятор обеспечивает увеличение емкости по сравнению с традиционным свинцово-кислотным аккумулятором, а также способен выдерживать большее количество циклов заряда и разряда, не уступая по этому показателю тяговому аккумулятору. На электромобилях Tesla предыдущих поколений традиционные 12-вольтовые аккумуляторы часто требовали замены гораздо раньше, чем в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания с аналогичным пробегом.
Конечно, у владельцев всегда есть шанс заменить стандартный аккумулятор на более прочный, но модернизация, предпринятая Tesla, избавит их от этой необходимости. В долгосрочные планы компании также входит переход на бортовую сеть электроснабжения напряжением 48 В, что позволит сделать сечение проводников меньше и снизить стоимость, но Tesla пока не готова назвать сроки такой миграции.
