Литиевые батареи на основе фосфата железа (ЛФП) имеют меньшую плотность хранения заряда и менее устойчивы к морозам, но они более долговечны и менее опасны с точки зрения пожаров, чем литиевые батареи с никелем. Илон Маск дал понять на этой неделе, что Tesla расширит использование батарей LFP из-за глобального дефицита никеля.
Источник изображения: Tesla
Китайские электромобили Tesla в базовых версиях со стандартным запасом хода уже давно используют аккумуляторы на основе фосфата железа, поскольку они дешевле и довольно распространены на китайском рынке. Маск признал, что плотность хранения заряда, которую они обеспечивают, уже достаточна для создания электромобилей с приемлемым запасом хода, и теперь поставки LFP-версий Tesla Model 3 осуществляются за пределами Китая.
В США компания до сих пор придерживалась исключительно литиевых батарей с никельсодержащим катодом, но на этой неделе со страниц Twitter глава Tesla заявил, что нехватка никеля является главной проблемой в области увеличения объемов производства аккумуляторных элементов. Машины со стандартным запасом хода будут переведены на использование железофосфатных катодов. Вполне вероятно, что эти изменения коснутся и ассортимента продукции, производимой в США. У Tesla достаточно гибкий подход к выбору поставщиков аккумуляторов, и ей не составит труда найти источник LFP-аккумуляторов для своих американских предприятий.
