Сегодня южнокорейский автопроизводитель Hyundai представил первые семь грузовиков с водородным двигателем покупателям в Швейцарии. Только в этом году планируется поставить 50 таких автомобилей.
Сторонники водородных грузовиков утверждают, что в дальних перевозках они превосходят аккумуляторные грузовики, так как обладают большим запасом мощности и требуют меньше времени на зарядку. Однако внедрение и массовое производство водородных грузовиков сдерживается высокими затратами.
Однако, исследования McKinsey показали, что с учетом относительной эффективности источников энергии и эксплуатационных расходов в течение срока службы, водородные грузовики могут достичь паритета по стоимости с дизельными уже к 2030 году.
Мы уже подробно рассказали о проекте в марте. Тогда, однако, работа должна была начаться весной. Ну, авторы проекта, хоть и с опозданием, но все же реализуют свои планы.
"Успешно доставив первые грузовики на топливных элементах H2 Xcient, мы с гордостью объявляем о плане выхода за пределы Европы — в Северную Америку и Китай, где мы уже добились больших успехов", — цитирует источник представителя Hyundai.
