Китайский рынок был первым, кто принял на себя основную тяжесть пандемии, но он также начал восстанавливаться быстрее. Производители электромобилей обратили пристальное внимание на Китай, и динамика продаж Tesla позволяет надеяться, что места на этом рынке хватит всем. За год количество зарегистрированных электромобилей этой марки утроилось, а значит, примерно в такое же количество раз увеличились поставки.
Источник изображения: Bloomberg
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на китайские СМИ, в марте этого года китайскими клиентами Tesla было зарегистрировано 34 635 электромобилей этой марки. В феврале это число не превышало 18 155 единиц, а в марте прошлого года едва перевалило за одиннадцатитысячный рубеж. В общей сложности Tesla поставила 184 800 электромобилей клиентам по всему миру в первом квартале, так что китайский рынок уже может претендовать на треть их потребления.
Tesla не только наладила производство в Китае хэтчбеков Model 3 и кроссоверов Model Y, но и рассчитывает с помощью местного исследовательского центра создать недорогой электромобиль стоимостью не более 25 000 долларов для китайского рынка. Пока что местные правила сертификации достаточно лояльны с точки зрения безопасности. Это позволило марке Wuling, которую поддерживает GM, выпустить на рынок самый продаваемый китайский электромобиль-компактный Hong Guang Mini EV стоимостью менее 5000 долларов. В автомобиле отсутствует не только пассажирская подушка безопасности, но и система стабилизации, которая для низкорослого и высокого автомобиля явно не была бы лишней.
