В середине этого месяца в Техасе произошла загадочная авария с участием электромобиля Tesla Model S, которая унесла жизни двух местных жителей. Когда на место происшествия прибыли экстренные службы, они обнаружили, что за рулем сгоревшего электромобиля никого не было, и это породило слухи о возможной причастности автопилота к инциденту. Представители Tesla склонны полагать, что в момент столкновения с деревом водитель находился за рулем.
Источник изображения: Electrek
Проводится внутреннее расследование с использованием данных, которые электромобиль успел передать на сервер Tesla до столкновения с деревом, и пока нет возможности использовать локальный архив на карте памяти сгоревшего автомобиля. Имеющиеся данные, как отметили на ежеквартальной конференции представители Tesla, свидетельствуют о наличии водителя за рулем электромобиля в момент столкновения, поскольку само рулевое колесо было деформировано (возможно, от удара головой). После столкновения ни один из ремней безопасности в автомобиле не был зафиксирован в замке, как объяснил Тесла.
Пресса ранее обсуждала сценарий, согласно которому водитель мог отстегнуть ремень безопасности на ходу и пересесть на заднее сиденье, но Тесла все еще работает с данными до момента аварии. Как уже отмечалось, функция автоматического рулевого управления не могла быть активирована на конкретном участке дороги из-за отсутствия на нем надлежащей разметки. Адаптивный круиз-контроль на конкретном электромобиле был активирован за некоторое время до столкновения, но водитель все еще был на месте и был пристегнут ремнем безопасности, а скорость автомобиля увеличилась всего до 48 км / ч, затем он автоматически замедлился и остановился после отстегивания ремня безопасности на водительском сиденье. Столкновение с деревом на обочине дороги произошло позже, при неясных условиях.
Другими словами, эксперименты участников смертельной поездки с функциями помощи водителю действительно могли иметь место. Как сообщают некоторые СМИ, в показаниях одного из членов семьи погибшего владельца Tesla Model S упоминалась возможность его перемещения по салону на заднем сиденье во время вождения. Официально эту версию не комментирует ни один из следственных органов. Деформация рулевого колеса, по словам представителей Tesla, указывает на присутствие водителя на своем месте в момент аварии.
