По данным источника, Tesla в Китае в июле этого года произвела 32 968 автомобилей, из которых 24 347 были экспортированы. Компания продала на внутреннем рынке 8621 автомобиль: 6477 моделей 3 и 2144 модели Y из них. Для сравнения, в июне компания произвела в Китае 33 155 автомобилей, из которых 28 138 были проданы внутри страны, а 5017 были экспортированы. Оказывается, за месяц продажи автомобилей в Китае упали примерно на 70%.
Очевидно, что Tesla увеличила экспорт из Китая, чтобы насытить другие рынки, поставками автомобилей, которые другие заводы не могут закрыть из-за нехватки комплектующих. Илон Маск уже прокомментировал ситуацию в Twitter, указав на реальных виновников дефицита. По его словам, Tesla * " столкнулась с серьезными ограничениями в цепочке поставок. На данный момент наиболее проблемными поставщиками являются Renesas и Bosch"*.
Тесла не единственный автопроизводитель, столкнувшийся с нехваткой комплектующих. Volkswagen, Toyota, Nissan, Ford, Suzuki, Volvo и ряд других компаний уже пострадали от этого (или продолжают в какой-то степени страдать). Ford Motor ранее указывал, что пожар на японском заводе электроники Renesas, произошедший 19 марта, является "наибольшим риском для производственных структур компании". Это неудивительно, ведь Renesas занимает почти треть мирового рынка автомобильных микроконтроллеров. После пожара сама Renesas пообещала восстановить поставки комплектующих на прежнем уровне в течение трех месяцев, но, судя по всему, сделать это до сих пор не удалось.
