Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (NHTSA) запросило у 12 автопроизводителей данные о системах помощи водителю, используемых в их транспортных средствах. Эта информация потребовалась департаменту в рамках расследования нескольких дорожно-транспортных происшествий с участием электромобилей Tesla с активированным автопилотом и аварийных транспортных средств.
Изображение: The Verge
Согласно онлайн-источникам, NHTSA направила запросы о предоставлении определенных данных о системах помощи водителю, используемых рядом крупных автопроизводителей, включая Ford, General Motors, Toyota и Volkswagen. Согласно имеющимся данным, агентство интересуют детали работы автопилота второго уровня, который при активации получает управление системой рулевого управления и торможения, а также может ускоряться при определенных обстоятельствах.
Автопроизводителей просят предоставить данные о количестве произведенных в США автомобилей с автопилотом второго уровня, общем расстоянии, пройденном такими транспортными средствами, а также список последних изменений и обновлений, внесенных в систему помощи водителю. NHTSA также интересуется жалобами клиентов, сообщениями о сбоях в работе и судебными разбирательствами, связанными с автомобилями, оснащенными автопилотом второго уровня.
Источник отмечает, что NHTSA направила запрос автопроизводителям всего через две недели после того, как агентство попросило Tesla предоставить аналогичные данные. Расследование агентства в отношении Tesla может иметь негативные последствия для компании, которая расширила границы в выпуске экспериментального программного обеспечения для неподготовленных клиентов, чтобы продвинуть свое видение автономного вождения.
Расследование NHTSA охватывает около 760 тысяч электромобилей Tesla, которые были произведены в период с 2014 по 2021 год. Специалисты агентства изучают 12 аварий, в которых владельцы Tesla врезались в припаркованные машины скорой помощи при использовании автопилота, в результате чего 1 человек погиб и 17 человек получили ранения. Большинство из этих случаев произошло ночью, когда система помощи водителю игнорировала предупреждающие знаки на машинах скорой помощи, включая светящиеся и мигающие элементы.
Согласно имеющимся данным, Tesla должна ответить на запрос NHTSA к 22 октября, американские автопроизводители-к 3 ноября, а иностранные компании — к 17 ноября. В случае отказа предоставить информацию автопроизводителям может грозить штраф в размере до 115 миллионов долларов.
