Компания Tesla официально рассекретила проект Palladium, в рамках которого велась разработка новых Model S и Model X. Новые версии этих автомобилей выводят Tesla на новый уровень функциональности электромобилей — и еще больше отдаляют продукцию Илона Маска от продукции других игроков рынка.
Первое, на что вы обращаете внимание на рендере новой модели S, — это рулевое колесо. Точнее, вместо руля теперь есть руль, который напоминает руль автомобиля Формулы-1. Однако если в рулях "формулы" около 20 переключателей, то их всего несколько. И вообще никаких переключателей на рулевом колесе! Однако нечто подобное уже было замечено на прототипе нового родстера Tesla, продемонстрированном в 2017 году.
Второе заметное новшество — экраны. Теперь их в машине три: центральный 17-дюймовый с разрешением 2200 х 1300 пикселей (сейчас он ориентирован горизонтально, но поддерживается наклон влево/вправо), водительская диагональ 12,3 дюйма и новенький третий-8-дюймовый, размещенный на центральном тоннеле за спинками передних сидений. Развлекать детей на заднем сиденье новых Tesla Model S и Model X теперь будет проще.
На центральном экране обложка игры The Witcher 3 не зря, ведь в новинках присутствует так называемый "игровой компьютер" с производительностью 10 ТФЛОПС. И это, на мгновение, уровень Sony PlayStation 5! Утверждается, что такая встроенная консоль позволит играть и в другие требовательные игры, в том числе в Cyberpunk 2077. Это невозможно сделать ни в каких других автомобилях, если только владелец вдруг не решит установить PlayStation 5 в машину. Кстати"игровой компьютер" в два с половиной раза быстрее Xbox Series S-его мощность составляет всего 4 ТФЛОПСА.
А последние Model S и Model X получили новую стеклянную крышу, которая демонстрируется в соответствующем рендере.
Автомобили оснащены акустической системой с 22 динамиками и системой активного шумоподавления, трехзонным климат-контролем с HEPA-фильтром. Все окна защищены от ультрафиолетового и инфракрасного излучения, а все сиденья обогреваются. Рулевое колесо и лобовое стекло также обогреваются. Передние сиденья имеют вентиляцию, беспроводную зарядку для смартфонов и порт USB-C для каждого пассажира.
Это далеко не полный перечень оборудования, но понятно, что Tesla старается держать планку своих флагманов так, чтобы конкуренты не могли подобраться близко. С точки зрения возможностей новые Model S и Model X определенно являются премиальными, но вопрос об используемых материалах и качестве сборки остается открытым. По отзывам пользователей, раньше он больше соответствовал американским автомобилям Ford, чем Mercedes-Benz. В общем, этот момент еще предстоит прояснить.
Если в интерьере автомобилей изменений много, то экстерьер эволюционировал лишь незначительно: изменился дизайн передней части, стало меньше хрома.
Наряду с обновленным интерьером представлены и новые версии. Так, версия Model S Performance исчезла — ее сменили "бешеные" версии Plaid и Plaid+ с разгоном до 96 км / ч за 2 секунды. Максимальная скорость и запас хода базовой версии Model S Long Rage — 250 км / ч и 663 км соответственно, Model S Plaid — 320 км/ч и 628 км, Model S Plaid+ — 320 км/ч и более 850 км/ч.
Массовое производство новой продукции в США начнется в первом квартале этого года. Скорее всего-в конце февраля или в марте. В Китае производство начнется в третьем квартале этого года. Кстати, в Китае в этом году на Шанхайском заводе планируют собрать 450 000 автомобилей Tesla — почти столько же, сколько было произведено Tesla на всех заводах компании в прошлом году. Так что в 2021 году нас ждет еще один рекорд продаж и поставок. Но достигнет ли он миллиона автомобилей — это еще вопрос. Что касается цен, то обновленная модель S стартует в США с отметки в 80 000 долларов. Но с учетом различных субсидий, в реальности покупатели будут платить за автомобиль меньше.
