Тесла полагается не только на услуги таких партнеров, как Panasonic, для создания аккумуляторных батарей, но и самостоятельно финансирует фундаментальные исследования в соответствующей области. Компания продлила свой контракт с командой канадских разработчиков, ранее возглавлявшейся одним из пионеров в этой области, до 2026 года. На этой неделе ученые получили еще один грант в размере 6 миллионов долларов, более половины суммы, внесенной Теслой.
Источник изображения: Electrek
Ресурс Electrek уже давно отслеживает деятельность группы ученых во главе с Джеффом Даном, профессором кафедры физики и химии Университета Далхаузи в канадской провинции Новая Шотландия. Он является одним из пионеров создания литиевых батарей, занимается их усовершенствованием уже несколько десятилетий подряд. Профессор Дэн и его команда завершили двадцатилетний контракт с 3M в 2016 году, после чего Тесла взял на себя опеку над учеными в рамках корпоративной программы финансирования исследований.
С тех пор эксперты, работающие под руководством Дэна, подали несколько патентных заявок, описывающих методы повышения производительности литиевых батарей. Один из них, например, связан с увеличением срока службы тяговых батарей в электромобилях, что эквивалентно пробегу в 1 600 000 км. В этом году Джефф Дэн назначил двух преемников на оперативные должности в своей команде, и он сохранил за собой роль научного консультанта. В то же время контракт с Tesla был продлен до 2026 года. На этой неделе компания внесла 3,1 миллиона долларов из следующего транша в размере 6 миллионов долларов, который будет потрачен на исследования и разработки.
Средства будут направлены на поиск путей снижения стоимости литиевых батарей, увеличения срока их службы и увеличения плотности хранения заряда. Особое внимание будет уделено повышению безопасности тяговых батарей, а также поиску возможностей повторного использования минеральных компонентов после переработки. В дополнение к применению электромобилей также будет изучена область стационарного хранения электроэнергии.
