Через несколько лет Tesla рассчитывает стать доминирующим производителем электромобилей, для этого она должна очень активно наращивать производство тяговых батарей и вести переговоры с поставщиками. Власти Индонезии подтвердили, что Tesla заинтересована в возможности строительства производства аккумуляторов в этой стране.
Источник изображения: Электрек, Тесла
Со ссылкой на комментарии индонезийских министров сообщает издание CNBC Indonesia. Еще в сентябре глава одного из индонезийских министерств подтвердил, что представители Tesla связались с ним по телефону для изучения возможности организации производства тяговых батарей в этой стране. Одновременно был изучен вопрос о сырьевых квотах, и местные власти заявили, что если в Индонезии появится компания Tesla, то компания сможет рассчитывать на определенные гарантии поставок никеля. Индонезия является одним из крупнейших поставщиков никеля на мировом рынке, но сейчас пытается привлечь инвесторов для строительства местных заводов по переработке сырья, одновременно сокращая экспорт необработанного никеля. С одной стороны, Tesla сейчас пытается сократить использование никеля в производстве батарей, но потребности компании постоянно растут, и в будущем, безусловно, будет использоваться другой источник компонентов. С другой стороны, Индонезия до сих пор сталкивалась с претензиями по экологической безопасности из-за менее гуманного использования отходов горнодобывающей промышленности. Не исключено, что компании "Тесла" придется радикально пересмотреть свою местную практику добычи никеля, чтобы поднять местную культуру производства до общекорпоративных стандартов.
Власти Индонезии делают все возможное для привлечения иностранных инвесторов в регион Батанг на севере острова Ява для организации там сборочных заводов, переведенных из Китая. С точки зрения логистики, Тесла будет не очень удобно производить батареи на этом острове, но это требования местных законов — без местного производства компания не сможет рассчитывать на достаточные квоты потребления никеля. Стратегия Tesla обычно предполагает строительство производства аккумуляторов на той же площадке, что и завод по сборке автомобилей, но будет ли налажена сборка электромобилей бренда в Индонезии — это большой вопрос.
