На сентябрьском мероприятии, посвященном усилиям Tesla по разработке более эффективных литиевых батарей, генеральный директор компании заявил, что существующие технологии позволят снизить стоимость тяговых батарей на 54 %. Эксперты считают, что сейчас Tesla лидирует по дешевизне аккумуляторов, но к концу десятилетия General Motors может ее догнать.
Источник изображения: Tesla
Аналогичными соображениями, как сообщает CNBC, делятся в своем докладе аналитики Cairn Energy Research Advisors. По их словам, сейчас хранение одного кВтч тяговых аккумуляторов обходится Tesla в 142 доллара, даже если компания покупает их у трех основных поставщиков: Panasonic, LG Energy Solution (LG Chem) и CATL. В General Motors этот показатель примерно на 10% хуже, но достигает $169 за 1 кВт / ч. По подсчетам аналитиков, средняя по отрасли стоимость хранения 1 кВт / ч составляет $186. На самом деле Tesla имеет преимущество в 24% по сравнению с большинством своих конкурентов.
Усилия GM и партнеров по развитию производства тяговых аккумуляторов и оптимизации их стоимости, по мнению авторов прогноза, позволят им достичь паритета с Tesla к концу десятилетия, который также не будет стоять на месте все это время. К 2025 году GM собирается вложить 22 миллиарда долларов в разработку электромобилей, а в следующем году в Огайо должно начать работать совместное предприятие с LG Energy Solution по производству аккумуляторов. Партнеры считают, что это в конечном итоге снизит стоимость хранения 1 кВтч электроэнергии ниже 100 долларов.
Специалисты Cairn Energy Research Advisors предостерегают японских автопроизводителей от чрезмерной медлительности в вопросе перевода автопарка на электрическую тягу. По их мнению, сейчас необходимо действовать решительно, как это делает Volkswagen. В противном случае на рынке электромобилей не останется места для некоторых существующих автопроизводителей, включая небольшие японские компании. Toyota Motor, например, только на следующей неделе представит свой первый электромобиль, предназначенный для глобальных, а не региональных рынков. Другие бренды также будут использовать его платформу.
