Еще в сентябре Элон Маск пообещал, что через три года Тесла выведет на рынок электромобиль стоимостью 25 000 долларов, который сможет проехать без подзарядки не менее 320 км и обойтись без водителя, если последний захочет. На этой неделе глава компании сообщил, что компактный хэтчбек может быть создан на немецкой фирме Tesla для европейского рынка.
Источник изображения: Electrek
Разработка небольшого электромобиля европейскими инженерами Mask посчитала это разумной идеей, потому что в той же Германии есть хороший инженерный потенциал, и его можно было бы направить на создание модели, которая бы лучше отвечала потребностям большинства местных потребителей. На узких улочках европейских городов, как признал глава Теслы, легче найти место для небольшого электромобиля. Он также поделился собственным негативным опытом маневрирования на кроссовере Tesla Model X в Берлине, как отмечает ресурс Electrek. По словам Маски, найти место для парковки такого автомобиля ему удалось не с первой попытки.
Пока не уточняется, насколько планы по созданию компактного электромобиля для Европы коррелируют с намерением Теслы в течение трех лет вывести на мировой рынок модель стоимостью 25 000 долларов. Не исключено, что европейский электрокар будет выпущен на мировой рынок после следующего "народного Тесла". Компания в Берлине изначально должна будет сосредоточиться на производстве кроссовера модели Y, который в своей европейской спецификации будет значительно отличаться от американского аналога.
В своем интервью Илон Маск также подробно рассказал о судьбе магистрального трактора Тесла Семи. Во-первых, он подтвердил, что в грузовике будут использоваться аккумуляторные элементы нового размера 4680. Во-вторых, он объяснил, что необходимость иметь достаточное количество тяговых батарей на борту тягача заставит Tesla снизить свою максимальную грузоподъемность примерно на одну тонну, хотя со временем электрические тягачи сравнят грузоподъемность с дизельными.
Наконец, Маск выразил надежду, что кроме версий Tesla Semi с расчетным пробегом от одной зарядки на 500 и 800 км, компания сможет выпускать вариант с дальностью движения около 1000 км. Результаты испытаний, проведенных компанией, позволяют надеяться, что это реально, добавил глава Tesla. Снаряженная масса тягача вместе с полуприцепом может достигать 40 тонн. По крайней мере, в США есть такое ограничение по весу грузовиков, поэтому Tesla будет исходить из таких соображений. Аккумуляторные батареи размером 4680 позволят создавать тяговые батареи с плотностью 300 Вт/ч/кг.
Сборкой электрических магистральных тягачей Тесла займется на предприятии в штате Техас, которое будет построено в следующем году. Цены были отозваны еще в 2017 году, версия с запасом хода 500 км оценивалась в 150 000 долларов, за версию с дальностью хода 800 км следовало заплатить не менее 180 000 долларов.
