Необхідність використання камери всередині автомобіля для стеження за водієм була визнана багатьма розробниками систем для автоматизації самого процесу водіння. Тесла спочатку надавала таку камеру в електромобілях моделі 3 і моделі Y, але старіші моделі S і X отримають її тільки під час майбутнього оновлення.
Початкове зображення: Electrek
Як нагадує Electrek, компанія нещодавно призупинила виробництво електромобілів моделей S і X, а потім продовжила період зупинки складальної лінії до перших днів січня. Передбачалося, що під час технологічної перерви компанія зможе переналаштувати обладнання для виробництва оновлених версій електромобілів. Європейські замовники компанії були повідомлені про те, що їх замовлення на моделі S і X не тільки прибудуть пізніше, ніж зазвичай, але і будуть коштувати дорожче.
За словами одного ентузіаста, який любить аналізувати оновлення програмного забезпечення електромобілів Tesla, в новій версії програмного забезпечення згадується наявність камери інтер’єру, спрямованої на водія. У салоні електромобілів моделі Y і моделі 3 спочатку була така камера, але Tesla тільки недавно почала використовувати свої можливості для тонкої настройки програмного забезпечення, пов’язаного з активними системами допомоги водієві. Камера дозволяє стежити за поведінкою водія, її основне завдання в даному варіанті застосування — визначити ступінь людської втоми і відволікання уваги, які вже можуть становити загрозу безпеці руху. Поки застосування камери на електромобілях Tesla є тільки експериментальним, але з часом воно стане постійним.
Елон Маск вже поділився своїми думками про інше застосування камери, спрямованої в салон електромобіля. За його словами, вона буде виконувати функції безпеки, коли автомобіль буде рухатися автоматично без водія в салоні. Автоматична кабіна буде тримати його в безпеці від вандалізму, тому що Tesla збирається запропонувати власникам автомобілів, щоб заробити гроші на своїх автомобілях, дозволяючи їм займатися приватним таксі в автоматичному режимі в їх відсутність.
Камера, звернена до водія, має й інші можливі застосування. По-перше, це режим відеоконференцій, про який нещодавно згадував глава компанії Тесла. По-друге, камери дозволяють здійснювати біометричну аутентифікацію власника. Тепер люди, які керують електромобілями Tesla, використовують смартфон в якості альтернативи класичним ключам. У деяких сценаріях бортова система напевно дозволить запустити двигун тільки по зображенню обличчя водія. Чітка ідентифікація користувача також важлива з точки зору застосування конкретних профілів налаштувань до кожної людини, якщо автомобіль є загальним.
