Электромобили Tesla модели X и S, выпущенные до 2018 года, были оснащены головным устройством с полупроводниковой памятью, которое имело ограниченный срок службы с точки зрения количества циклов перезаписи, что со временем лишило автомобиль некоторых функций. Власти США в настоящее время подталкивают производителя к проведению масштабной кампании по отзыву, которая затронет каждый десятый электромобиль, который он производит.
Исходное изображение: Getty Images
Как отмечает CNBC, американское агентство безопасности дорожного движения NHTSA рекомендовало Tesla вспомнить 158 176 Модель S и Модель X электромобилей, произведенных до 2018 года и в том числе, чтобы заменить быстро "изнашивающиеся" твердотельной памяти на более долговечную. Проблема в том, что сбой памяти во многих случаях лишает владельца автомобиля доступа к функциям, управляемым через сенсорный дисплей на центральной панели. Если в одних случаях функции, влияющие на комфорт (климат-контроль или электрический обогрев), отключены, то в других ограничения могут напрямую влиять на безопасность вождения, так как бортовые системы лишены обратной связи с водителем.
Для электрических автомобилей Tesla Model S, произведенных в период между 2012 и 2015 годами, частота отказов твердотельной памяти в головном устройстве была до 17%, а для тех, которые производятся в период между 2016 и 2018 годами, ставка упала до 4%. По оценкам NHTSA, даже электромобили, выпущенные в 2018 году этой модели, будут испытывать отказы памяти стопроцентно в течение следующих десяти лет. По этой причине агентство собирается рекомендовать Tesla провести отзыв всех электромобилей Tesla моделей S и X, выпущенных до 2018 года. В общем парке автомобилей этой марки они составят около 10%, поэтому для Теслы эта кампания по отзыву будет стоить немалых денег.
Тесла теперь признает такие случаи, как гарантийные случаи, но ограничивает пробег автомобиля до ста тысяч миль и восемь лет эксплуатации. В принципе, даже самые ранние экземпляры Tesla Model S покрываются обновленной гарантией, но ограничение пробега может стать препятствием для гарантийного ремонта. Если компания "Тесла" обязуется отозвать электромобиль, то это распространяется и на те автомобили, на которые гарантия не распространялась. Компания не обязана это делать, поэтому последнее слово будет за ней.
