Если водородный автомобиль Toyota Mirai сейчас продается в Европе за 76 620 евро, то новая модель — Toyota Mirai II — будет намного доступнее: от 63 900 евро. Снижение цены, несомненно, повысит интерес к автомобилю (электростанция Mirai II преобразует водород по электрохимической реакции в электричество) — Toyota надеется увеличить спрос в 10 раз. Хотя это вряд ли достижимо, и именно поэтому.
Если не учитывать никаких субсидий, то Mirai II дешевле той же модели S (от 77.000 евро) на 10.000 евро, но на всю Германию существует всего около 100 "водородных" станций, в то время как станции, где можно подзарядить электромобиль — более 33.000! Не говоря уже о том, что электромобиль можно зарядить дома или в гараже. При сопоставимом запасе мощности (Toyota декларирует 650 км на одной подзарядке) нетрудно представить, что предпочли бы пользователи, исходя из банального удобства. Сравнивать динамические характеристики Mirai II и Tesla (вообще любой, а не только модели S) вообще бессмысленно: мощность японского автомобиля — 174 л.с.
А как же стоимость заправки? Увы, и здесь водородный автомобиль не имеет очевидных преимуществ: стоимость полной заправки резервуаров, размещенных под полом, составит 53,2 евро. Эти же деньги могут быть использованы для заправки бака автомобиля бензиновым двигателем почти на 45 литров топлива. А в случае гибрида или автомобиля с низким расходом бензина будет обеспечен пробег тех же 650 км. Стоимость зарядки электромобиля на основе того же пробега составляет около 35 евро.
В целом, несмотря на легендарную надежность Toyota и всю ее экологичность, Mirai II вряд ли можно считать выгодной покупкой. Toyota по-прежнему с оптимизмом смотрит в будущее, но скорее всего, Mirai II, как и ее предшественник, станет нишевым автомобилем.
